日产MPV国产吗？最新消息与车型解析

日产MPV国产计划浮出水面

近年国内MPV市场热度飙升，2021年1-11月累计销量达75.7万辆，同比增幅33%的数据印证了这一趋势[日产全新MPV将国产!近5米车长 还搭载e-POWER动力!](https://www.pcauto.com.cn/hj/article/1082181.html)。面对丰田赛那等竞品的成功，日产终于放出消息：全新MPV Elgrand（君爵）将于2023-2024年间推出，并计划引入国产[日产全新MPV将国产!近5米车长 还搭载e-POWER动力!](https://www.pcauto.com.cn/hj/article/1082181.html)。这将是继贵士退出中国后，日产在MPV领域的破局之作。

两大候选车型值得关注

目前日产国产MPV的讨论主要聚焦两款车型：

• Elgrand（君爵）：定位中高端，车长近5米（4975mm），轴距3米，提供7座和4座布局，搭载e-POWER混动系统，最大马力约200匹。该车瞄准丰田赛那，预计起售价在30万区间[日产全新MPV将国产!近5米车长 还搭载e-POWER动力!](https://www.pcauto.com.cn/hj/article/1082181.html)
• Serena：中型MPV市场的潜力选手，2024款海外版已更新侧滑门设计，提供7/8座选择，未来可能国产对标奥德赛[日产中型MPV，新款Serena上市，侧滑门，7/8座都有，两种...](https://news.qq.com/rain/a/20240910A028BT00)

二者覆盖不同细分市场，形成互补布局。

为何此时布局国产MPV？

日产MPV国产化的背后是多重因素推动：

• 政策引导：三胎政策与家庭结构变化催生多人出行需求
• 技术储备：e-POWER混动系统已在天籁等车型验证，具备快速落地条件
• 市场空白：现有产品线仅有艾睿雅电动MPV，传统燃油/混动领域缺乏竞争力

特别需要注意的是，海外报道称日产可能与本田联合开发MPV平台[竞争比亚迪夏，日产全新mpv曝光!国产入华，打得过中国车...](https://chejiahao.autohome.com.cn/info/18688382)，这种资源整合或将加速国产进程。

核心优势与竞品对比

从目前信息看，日产国产MPV的关键竞争力体现在： 空间表现：以Elgrand为例，其3000mm轴距远超奥德赛（2900mm），第三排腿部空间达820mm[日产全新MPV将国产!近5米车长 还搭载e-POWER动力!](https://www.pcauto.com.cn/hj/article/1082181.html) 动力组合：e-POWER混动系统可实现市区工况4.5L/100km的低油耗（数据来自日产官方技术白皮书） 座椅布局：4座版车型注重商务需求，7/8座版满足家庭用户，这种灵活性优于别克GL8等竞品。

主要竞品参数对比

车型	轴距(mm)	动力类型	起售价(万)
日产Elgrand	3000	e-POWER混动	待公布
丰田赛那	3060	2.5L混动	30.98
本田奥德赛	2900	2.0L混动	23.58

消费者需注意的潜在问题

尽管日产MPV国产化令人期待，但仍有几个关键问题待解：

• 定价策略：若Elgrand定价过高，可能重蹈贵士覆辙（进口贵士曾因60万高价遇冷）
• 配置分配：日系车常见的入门款配置简陋问题是否改善
• 渠道能力：东风日产经销商在高端MPV销售经验尚存短板

行业分析师指出，若能把握30-35万主流区间，配合合理的金融政策，日产MPV有望占据15%市场份额[竞争比亚迪夏，日产全新mpv曝光!国产入华，打得过中国车...](https://chejiahao.autohome.com.cn/info/18688382)。

哪些用户该保持关注？

建议以下三类用户重点关注日产国产MPV动态：

• 多孩家庭：需定期搭载4-6人长途出行
• 中小业主：兼顾商务接待与家庭使用
• 日系品牌粉：信赖日产技术但需要更大空间

特别是对混动系统静谧性和座椅舒适度有较高要求的用户，日产MPV的零重力座椅技术值得期待。

参考文献：

• 日产全新MPV将国产!近5米车长 还搭载e-POWER动力!
• 日产中型MPV，新款Serena上市，侧滑门，7/8座都有，两种...
• 竞争比亚迪夏，日产全新mpv曝光!国产入华，打得过中国车...