当"大"遇上"豪华"会发生什么
停车场里最显眼的那个车位，向来是给欧美大尺寸SUV准备的。从凯迪拉克凯雷德ESCALADE到林肯领航员Navigator，这些车长超过5.3米的大家伙天生自带气场。不过它们的魅力可不止于尺寸——当你拉开车门，Nappa真皮座椅的香气混合着核桃木饰板的质感，会让人瞬间理解什么叫"移动行宫"。
最近试驾新款宝马X7时，后排的航空座椅让我差点错过高速出口。7种按摩模式配合腿托调节，这种配置在MPV上都少见。更别说第三排还能塞下两个身高1.8米的成年人，这在同价位的日系SUV里根本不敢想。
加油站的"常客"藏着什么黑科技
总有人说大排量发动机是油老虎，但现在的欧美厂商早就玩出了新花样。福特探险者的3.0T V6发动机，在闭缸技术加持下，高速油耗能压到9L/100km。通用集团的10AT变速箱更是个狠角色，120km/h巡航时转速还不到2000转。
开过奔驰GLS 450的人都知道，48V轻混系统能让这个2.5吨的大家伙起步轻快得像轿车。更神奇的是主动式悬架系统，过减速带时就像被空气垫托着过去。有次载着丈母娘走烂路，她居然问我："这车是不是装了磁悬浮？"
这些配置让车主成了朋友圈焦点
上周朋友新提的路虎揽胜让我开了眼——流媒体后视镜里显示着车尾摄像头画面，全景天窗能变成星空顶。最夸张的是车机系统，语音助手居然能分辨主驾和副驾的指令。当他说"打开女王模式"时，副驾座椅自动放倒到128°，腿托升起，遮阳帘缓缓闭合，这仪式感堪比五星级酒店。
现在连美式肌肉车代表Jeep都玩起了高科技，新大切诺基的越野巡航系统能自动控制油门刹车，在岩石路面上你只需要握紧方向盘。有车主调侃："现在连不会越野的人，开着它都能去阿拉善冲沙坡。"
买这些车的人到底图什么
在4S店和几位车主聊天发现个有趣现象：选择欧美大尺寸SUV的人，三分之二是公司高管或私营业主。有位做建材生意的老板说得实在："见客户时开这个比奔驰S级更合适，既能显出实力又不显得张扬。"
但也有例外，遇到过一个90后车主，把凯雷德改成了露营车。车顶架着帐篷，后备箱塞满钓具，他说："周末带着狗子进山，这车能装下我全部的生活乐趣。"看来大尺寸SUV正在从商务符号变成生活方式载体。
停车场里的"巨无霸"经济学
别看这些车指导价动辄百万，在二手车市场却是硬通货。去年帮朋友淘了台3年车龄的林肯领航员
现在连充电桩都开始为这些大块头量身定制，比如小鹏最新发布的S4超充桩，专门设计了大角度充电枪。看来随着新能源趋势，欧美厂商的电动化大尺寸SUV又要掀起新一轮军备竞赛了。
网友留言（0）