最近在车友群里经常看到这样的讨论："想买家用MPV，日产MPV国产吗？"这个问题背后其实隐藏着很多消费者的真实需求。今天咱们就抛开复杂的行业术语，用最接地气的方式聊聊这个话题。
一、当前在售车型现状
先给大家吃颗定心丸：目前在国内能买到的日产MPV主要有两种类型。郑州日产生产的NV200算是实打实的国产车型，这款已经停产的车型当初定位在10-15万区间，主打经济实用。而大家更关注的贵士（QUEST）和赛瑞纳（SERENA），目前仍然采用进口方式销售，平行进口报价普遍在45-60万之间。
这里需要划重点：日产其实具备MPV国产化的技术储备。他们与雷诺联合开发的CMF-CD平台已经在新奇骏上应用，这个平台完全能支持MPV车型的生产。近期郑州日产生产线改造的信息也值得关注，不排除有新的车型导入计划。
二、国产与进口的直接对比
对于纠结日产MPV国产吗的朋友，需要了解几个关键差别。国产车型最大优势自然是价格，参考NV200停产后二手车残值率，国产版预估比进口车型便宜30%-50%。但要注意售后网点的差异，进口车型的配件等待周期普遍在2周以上。
具体到产品力方面，日产MPV有个明显的特征——全系标配的"零重力座椅"技术。无论是国产还是进口车型，这套日产看家的舒适性配置都能完整保留。不过进口车型独有的ProPILOT超智驾系统暂时还未下放到国产版本。
三、消费者必知的四大考量
最近帮朋友选车时发现，大家关心的问题出奇一致：维保成本、保值率、实际空间和智能化配置。进口MPV每次基础保养费用约1200元，而国产车型预估在600元左右。二手车市场数据显示，日产品牌MPV三年残值率比同价位SUV高出5-8个百分点。
这里有个真实的案例：青岛张先生去年购入平行进口赛瑞纳，最近被剐蹭后等待前保险杠配件足足22天。这个痛点恰恰是考量MPV是否国产的重要指标，毕竟家用车还是图个省心。
四、市场格局与未来走势
看现在国内MPV销量榜，别克GL8和丰田赛那稳居前列。日产要想分一杯羹，国产化几乎是必选项。去年东风日产供应商大会上流出的信息显示，全新中大型电动平台正在研发，这其中就有适合MPV车型的底盘架构。
结合今年工信部新车申报信息，有眼尖的网友发现郑州日产申报了全新车型代码"ZN6486"，虽然具体参数尚未公布，但从申报图轮廓推测，极有可能是针对中国市场的特供MPV。
五、选购建议与替代方案
如果是刚需用户且预算有限，建议关注即将上市的东风风行游艇或传祺M6。要是坚持日系品牌，本田奥德赛的终端优惠最近已经突破3万。对于执着于日产MPV的朋友，不妨等等年底的广州车展，通常车企会选择这个时间点发布重要战略车型。
最后提醒各位：不论日产MPV国产吗这个问题的答案如何变化，买车还是要根据自身实际需求。不妨直接到4S店试驾对比，毕竟座椅舒适度和空间感受只有亲身体验才最真实。
总结来看，日产MPV国产化既有现实基础也有市场需要。随着三胎政策放开和露营经济兴起，中高端家用MPV正处于上升通道。或许不久的将来，我们就能看到搭载e-POWER技术的国产日产MPV驶下生产线。大家觉得哪款日产MPV最应该优先国产？欢迎在评论区聊聊你的看法。
网友留言（0）